Moifigurki.ru
Сообщество коллекционеров "Мои Фигурки"

Почта россии

Nodanoshi

Administrator
Команда форума
тема только для новостей о почте россии, без флуда о том что куда и как долго идёт, только техническая и конкретная информация о работе почты россии.


сайт почты россии: http://почтароссии.рф/ или http://russianpost.ru/

важную информацию из темы буду копировать в шапку темы.


новость "Почта России" перейдет в частные руки
источник: http://www.newsru.com/finance/24aug2010/post.html

Руководство "Почты России" отправило в Россвязь технико-экономическое обоснование концепции собственной реорганизации. По мнению советника гендиректора "Почты России" по стратегии Евгения Чечельницкого, которое приводит "Коммерсант", акционирование почты может завершиться уже в первом квартале 2012 года.
"Придется решить много вопросов, связанных с земельными отношениями, и без специального закона об особенностях управления и распоряжения имуществом организаций, осуществляющих свою деятельность в области почтовой связи, не обойтись. Аналогичные законы принимались и для акционирования РЖД, и в атомной области", - заявил он.
ФГУП "Почта России" объединяет 42 тысяч отделений. Выручка по итогам 2009 года - 96 млрд рублей, чистая прибыль - 306 млн, стоимость госактивов в оперативном управлении - 9,8 млрд рублей.
Экономию в течение трех-четырех лет после акционирования предприятия, авторы концепции оценивают в сумме до 5,4 млрд рублей, а ежегодный эффект - до 3 млрд. По оценке компании KPMG, капитализация "Почты России" после акционирования (2011-2012 годы) могла бы достигнуть 20-50 млрд рублей, а при условии публичного размещения к 2020 году - 200-250 млрд.
Смена формы собственности может повлечь финансовые риски, так как в ходе реорганизации, которой является акционирование, кредиторы могут предъявить требования досрочного погашения займов. Сейчас долговая нагрузка "Почты" с 2010 по 2017 год составляет 12,2 млрд рублей.
В Почтовом банке "Почта" хотела бы получить не менее блокирующего пакета. Сейчас ВЭБ проводит тендер по выбору банка-партнера для Почтового банка с долей от 25 до 50%. Стоимость создания Почтового банка оценивается в 5-10 млрд долларов.
 
Последнее редактирование:

Pavel 2

Пользователь
Если акционированием Почты России займется кто-то вроде Чубайса, мы получим вторую Саяно-Шушенскую ГЭС. Кто-то из чиновников на этом неплохо погреет руки, но вот на работе почты, это вряд ли скажется положительно. Как показал опыт акционирования РАО ЕС и РЖД, новые ,, эфективные,, собственники думают в первую очередь о собственом кармане, а не об интересах клиентов. Что можно ожидать почти со 100% вероятностью, это резкое повышение цен на услуги почтовой связи. Не трудно догодатся за чей счет будет проводиться эта реформа и чей карман будет увеличивать ,,капитализацию,, Почты России, точнее ее новых хозяев после 2012 года.
 

squall

продаю/покупаю фигурки
это точно будет кошмар..
она у нас и так недешево стоит, так если еще подорожает... жуть..
будем поездами все передавать!
 

Nai-san

なに?
Avantasy, угу... Сейчас этими 404 Not Found каждая вторая дверь в вагоне метро обклеена))
 

squall

продаю/покупаю фигурки
http://lenta.ru/news/2010/12/03/post/

не дай бог введут как в Италии пошлины жесткие
(кто покупал на ебае должны были видеть что часто продавцы просто не шлют в Италию или предупреждают о том что они не ответственны за доп. пошлины при импорте в эту страну)
 

Nodanoshi

Administrator
Команда форума
squall,
пошлины не введут
но вот то что итальянская почта будет взята за образец...

как надоела эти политические отсосы. Путин - Берлускони - и наоборот.

своровали машину Фиат - построили завод и что? РуАвтоПром в итоге 30 лет делал ОДНУ модель, кошмар.

ни воровать не умеют толком - чтобы в ногу со временем, ни сами делать - начальство не даёт, или деньги разворовывают.

не страна а черная дыра у нас.
 

Nodanoshi

Administrator
Команда форума
Да, неправильно выразился - купили. и завод построили - да, итальянский, у нас тут зимы шмимы, а в италии тишь да благодать... нашли что купить в общем.
а толку?
в этом году вроде только 7ку перестали делать. Я молчу о том что подушки безопасности в рус машины ставить стали совсем недавно.

зато куда ни глянь (в машины) люди надеятся на пассивную безопасность - иконки святых на панели - люди что совсем отупели? )))
 

Pavel 2

Пользователь
Кстати первый российский грузовик АМО-Ф-15 был также копией итальянского грузовика Фиат 15 Тер, разработаным в 1912 году. В 1916 году Рябушинскими был заключен договор на строительство в Москве завода АМО (Автомобильного Московского Общества), где и выпускались данные грузовики вплодь до 1931 года. Так, что копировать продукцию западного автопрома ( в том числе итальянского) стали ещё при царе. Другой вопрос, что в 20-30 годы строили заводы с полным производственным циклом от производства металла до конечной сборки. То есть не просто тупо копировали, а учились. Чем это отличается от современной ,,отверточной,, сборки, думаю объяснять не надо.
 

Mikhail

Пользователь
зато куда ни глянь (в машины) люди надеятся на пассивную безопасность - иконки святых на панели - люди что совсем отупели? )))
Это вопрос веры.

Да, неправильно выразился - купили. и завод построили - да, итальянский, у нас тут зимы шмимы, а в италии тишь да благодать... нашли что купить в общем.
а толку?
Ну так в производство пошел прототип с кучей изменений, например, задние дисковые тормоза были заменены более неприхотливыми барабанными и т.д. Для нашего климата и почвы вообще не существует подходящего автомобиля, если только что-то типа "Беларуся".
Вообще, на развитии автомобильной промышленности оставил свой отпечаток общественно-политический строй. Строился же коммунизьм, всё общее, а машина, это уже нечто частное, поэтому, например, не развивались автогонки. Это дало о себе знать в Великую Отечественную, когда инженеры других стран брали конструктивные решения для моторов поршневых самолётов из наработок для мощных моторов гоночных машин. Поэтому моторы наших истребителей на протяжении войны проигрывали по мощности моторам истребителей люфтваффе, которые имели, например, впрыск водно-спиртовой смеси и т.д.
 

Pavel 2

Пользователь
Ага, а пока вся ,,просвещенная,, Европа горела в своих продвинутых танках с бензиновыми двигателями, ,,отсталые,, русские строили танки с дизильными двигателями (Т-34 И КВ) и тем спасли множество танкистов. Так что общественно-политический строй здесь не причем. Уже 20 лет как коммунизма нет, а на парадах по-прежнему демонстрируем советскую технику. Потому, что создать подобное ,,эфективные менеджеры,, не в состоянии. А автомобили это не только частное, но и государственное. Для создания нового автомобиля нужны не автогонки ( которые кстати в СССР были), а многомиллиардные вложения в разроботку и производство. Если бы после войны Германия и Япония вместо того чтобы разрабатывать и развивать свои автопромы, принялись скупать подержанные машины, например в США (а план Маршалла это позволял), то никакого современного автопрома у них сейчас бы не было.
 

Mikhail

Пользователь
Тут, главное, не ставить в один ряд самолётостроение и танкостроение, довоенный период и послевоенный.
 

Dark Phoenix

Пользователь
Немного не в тему:
сегодня на работу приходил ЕМСовский курьер (мы ЕМС по России товары отправляем). Пока оформляли, он сообщил, что посылки пойдут с таким лагом, что до НГ успеют только те, что отправлены до конца этой недели. Просто решил предупредить, мож, кому полезно знать будет.
 

squall

продаю/покупаю фигурки
Dark Phoenix,
не связано совершенно с правдой заявление..
это лишь догадки
тем более касабельно ЕМС
 

Pavel 2

Пользователь
Mikhail,
Как раз необходимо ставить в один ряд, так как самолетостроение (военное) и танкостроение входили ( и входят) в одну систему ВПК. Поэтому, говорить, что у нас были отличные танки, но плохие самолеты, я бы не стал. И танкостроение и самолетостроение опирались на одну и туже научную, техническую и производственную базу. Да далеко не все модели танков и самолетов были удачны (как впрочем и у немцев, англичан, американцев и т.д.) но результаты Второй мировой войны, которую называют ,,войной моторов,, говорят сами за себя. С плохой техникой мы бы немцев не победили.
 

MaxxA

Хикки пользователь
Mikhail сказал(а):
Тут, главное, не ставить в один ряд самолётостроение и танкостроение, довоенный период и послевоенный.
Скорее не стоит их разделять =-) Вся активно воевавшая техника была в основном разработана до войны =-)

Mikhail сказал(а):
когда инженеры других стран брали конструктивные решения для моторов поршневых самолётов из наработок для мощных моторов гоночных машин
Когда-то такое было? В ВОВ? Когда это в первые на автомобилях появился непосредственный впрыск с турбонадувом? Или с нагнетателем с гидроприводом?
 

First panel title

First panel content

Second panel title

Second panel content
Сверху