Сообщество коллекционеров

Вернуться   Сообщество коллекционеров "Мои Фигурки" > Форум сообщества "Мои Фигурки" > Оффтоп

Оффтоп То чему не нашлось места.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.11.2011, 20:22   #81
Пользователь
 
Аватар для Pavel 2
 
Пол: М
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 937
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а)
Замечания (0)
Репутация: 1246
По умолчанию

Холодная война в небе Дальнего Востока

Click the image to open in full size.

...в мае 1950 над чукотским аэродромом Уэлькаль разгорелся воздушный бой между американскими "Мустангами" F-51 и советскими Ла-11, в результате которого летчик капитан С. Ефремов подбил одного "Мустанга", но и сам получил повреждения. Через месяц пара американских истребителей F -80 "Шутинг Стар" нанесла штурмовой удар по приморскому аэродрому Сухая Речка, повредив 9 "Аэрокобр" 821 ИАП.

Click the image to open in full size.

...В ноябре 1954г. два МиГ-15 из смешанного авиакорпуса генерала И.И. Пстыго подбили четырехмоторный B-29 в районе острова Танфильева (Южные Курилы). Самолет, дымя и отстреливаясь, ушел в сторону Хоккайдо и (по данным разведки), упал и разбился возле д. Ноккегун.

http://artofwar.ru/s/sahonchik_s_m/text_0150.shtml
Pavel 2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2011, 16:18   #82
Пользователь
 
Аватар для Pavel 2
 
Пол: М
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 937
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а)
Замечания (0)
Репутация: 1246
По умолчанию

Уникальные и необычные советские автомобили

Click the image to open in full size.

ЗиЛ-49061 — трехосный полноприводный плавающий автомобиль на базе вездехода ЗиЛ-4906. Входит в состав поисково-спасательного комплекса "Синяя птица".

На этих амфибиях установили двигатели ЗИЛ-131 с механическими коробками передач; применили независимую подвеску всех колес, два гребных винта; передние и задние колеса сделали управляемыми, причем связь между теми и другими обеспечивалась гидрообъемным следящим приводом, благодаря чему поворот задних колес начинается после поворота передних на угол больше 6°. Очень нестандартным было решение по тормозным механизмам: они дисковые, но размещались не в колесах, а в корпусе машины.

Машины комплекса 490 успешно прошли испытания и выпускались серийно в течение многих лет. Эти "Синие птицы" и поныне несут службу в Военно-космических силах...

http://nnm.ru/blogs/igoriok28/unikal...ie-avtomobili/
Pavel 2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.11.2011, 14:13   #83
Пользователь
 
Аватар для Pavel 2
 
Пол: М
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 937
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а)
Замечания (0)
Репутация: 1246
По умолчанию

25 лучших фотографий из Википедии

После тщательного отбора и длительного процесса голосования, наконец стали определены победители конкурса фотографий, за которые проголосовали участники сообщества Wikimedia Commons.

Click the image to open in full size.
Джон Пелтье «Старт шаттла Atlantis».

http://bigpicture.ru/?p=228660
Pavel 2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 29.11.2011, 18:33   #84
Пользователь
 
Аватар для Pavel 2
 
Пол: М
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 937
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а)
Замечания (0)
Репутация: 1246
По умолчанию

"Бить и стрелять беглецов..." Заградотряды в Русской Армии в Первую Мировую

Click the image to open in full size.

...Весьма красноречива выдержка из приказа по 8-й армии генерала от кавалерии А.А. Брусилова от 15 июня 1915 г.: «…Сзади нужно иметь особо надёжных людей и пулемёты, чтобы, если понадобится, заставить идти вперёд и слабодушных. Не следует задумываться перед поголовным расстрелом целых частей за попытку повернуть назад или, что ещё хуже, сдаться в плен»...

http://liewar.ru/content/view/179/4/
Pavel 2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.11.2011, 20:46   #85
Пользователь
 
Аватар для Pavel 2
 
Пол: М
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 937
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а)
Замечания (0)
Репутация: 1246
По умолчанию

Всемирная история. Атлас всемирной истории.

5 тысяч лет развития цивилизации представлены в картах, схемах и таблицах, упорядоченных в хронологическом порядке.

http://www.ostu.ru/personal/nikolaev/
Pavel 2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.12.2011, 12:58   #86
Пользователь
 
Аватар для Pavel 2
 
Пол: М
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 937
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а)
Замечания (0)
Репутация: 1246
По умолчанию

Боевые квантовые генераторы СССР

Click the image to open in full size.

...Если существует возможность сбить лазером боевой блок стратегической ракеты, когда он уже вошел в атмосферу, наверное, можно атаковать и аэродинамические цели: самолеты, вертолеты и крылатые ракеты? Этой проблемой тоже озаботились в нашем военном ведомстве, и вскоре после начала «Терры-3» вышло постановление о запуске проекта «Омега» - лазерной системы ПВО. Состоялось это в конце февраля 1967 года. Создание противовоздушного лазера поручили ОКБ «Стрела» (немного позже его переименуют в ЦКБ «Алмаз»). Относительно быстро в «Стреле» провели все необходимые расчеты и сформировали примерный облик зенитно-лазерного комплекса (для удобства введем термин ЗЛК). В частности, требовалось поднять энергию луча как минимум до 8-10 мегаджоулей. Во-первых, ЗЛК создавался с оглядкой на практическое применение, а во-вторых, сбивать аэродинамическую цель надо быстро, пока она не достигла нужного ей рубежа (для самолетов это пуск ракет, сброс бомб или цель в случае с крылатыми ракетами). Поэтому энергию «залпа» решили делать примерно равной энергии взрыва боевой части зенитной ракеты...

http://topwar.ru/8946-boevye-kvantov...tory-sssr.html
Pavel 2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.12.2011, 17:43   #87
Пользователь
 
Аватар для Pavel 2
 
Пол: М
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 937
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а)
Замечания (0)
Репутация: 1246
По умолчанию

СТАЛЬНЫЕ ЗМЕИ CОВЕТСКОГО CОЮЗА: КОЛЕЯ

Жизнь отечественных бронепоездов началась в царской России и закончилась в СССР. Она была короткой, но весьма насыщенной. Бронепоезда сумели поучаствовать в Первой мировой войне, затем активно использовались воющими сторонами в ходе гражданской. Но все же наиболее массово бронепоезда применялись в период Второй мировой.

Click the image to open in full size.
бронепоезд типа БП-43

http://www.popmech.ru/article/9913-s...tskogo-coyuza/
Pavel 2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.12.2011, 18:28   #88
Пользователь
 
Аватар для Pavel 2
 
Пол: М
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 937
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а)
Замечания (0)
Репутация: 1246
По умолчанию

Детский рабский труд в США


С быстрым ростом промышленности в США увеличивалось и количество детей, занятых в производстве. Привлечение детского труда стало возможным благодаря машинам, с которыми могли работать даже физически слабые люди. Обслуживание машин тогда еще не требовало высокой квалификации, зато размеры( маленький рост, маленькие руки) ребенка часто подходили гораздо лучше ( например, дети могли пролезать между станками и под ними, а взрослый человек этого сделать не мог.) При этом станки можно было ставить довольно тесно, экономя тем самым фабричную площадь.

http://diary.ru/~Ordeit/p111952043.htm?oam#more1
Pavel 2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.12.2011, 22:44   #89
Пользователь
 
Аватар для Pavel 2
 
Пол: М
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 937
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а)
Замечания (0)
Репутация: 1246
По умолчанию

Самые сильные яды в природе.

Очень трудно определить, какой из ядов природного происхождения является самым опасным, так как на результат такого сравнения влияет много факторов. Тем не менее, учеными был проведен эксперимент, в котором они попытались ответить на вопрос: какой из ядов на планете самый сильный? В этом эксперименте оценивалась минимально-достаточная доза основного поражающего компонента яда, необходимая для гарантированной гибели жертвы.

Click the image to open in full size.


Эту дозу обозначили как DL (латинское dosis letalis), измеряется она в миллиграммах яда на килограмм массы тела подопытного животного. В качестве подопытных животных использовались лабораторные мыши, яд вводился внутримышечно. Итак, десять самых сильных ядов планеты.

http://nnm.ru/blogs/igoriok28/samye-...ady-v-prirode/

Последний раз редактировалось Pavel 2; 28.07.2013 в 22:05.
Pavel 2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.01.2012, 21:18   #90
Пользователь
 
Аватар для Pavel 2
 
Пол: М
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 937
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а)
Замечания (0)
Репутация: 1246
По умолчанию

Советский проект "БУРЯ" - первая в мире межконтинентальная крылатая ракета


Click the image to open in full size.

1953 год. СССР проводит успешные испытания водородной бомбы. Советский союз становится ядерной державой.
Но наличие ядерной бомбы не говорит об обладании страной ядерным оружием. Оружие надо уметь применить против противника, а для этого необходимо средство доставки ядерной бомбы на территорию противника. Доставка бомбы самолетами стратегического назначения была практически сразу отклонена – бывшие еще недавно союзники во 2-й мировой войне крепко обложили Советский Союз десятками военных баз НАТО.

Click the image to open in full size.

Оставался единственный вариант – создать ракетный носитель ядерной бомбы, способный совершить полет на сверхзвуковой скорости, значительно превышающей скорость звука, и доставить бомбу на территорию противника. Первый секретарь ЦК КПСС Н.С. Хрущев дает указание о создании летательного аппарата, способного доставить ядерный боеприпас на территорию Соединенных Штатов. В конце 1953 года правительство поручает зампредседателя совета министров Малышеву, в ведомстве которого находилась вся атомная и ядерная энергетика, начать работы по разработке данного проекта. Малышев поручает заняться данным проектом авиаконструктору Лавочкину и его заместителю Чернякову. Проект получает название «Буря».

http://cccp-revivel.blogspot.com/201...ekt-burya.html

Последний раз редактировалось Pavel 2; 06.01.2012 в 17:13.
Pavel 2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.01.2012, 17:53   #91
Пользователь
 
Аватар для Pavel 2
 
Пол: М
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 937
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а)
Замечания (0)
Репутация: 1246
По умолчанию

Легендарный Крейсер "Варяг". История в фотографиях

Click the image to open in full size.

Бронепалубный крейсер I-го ранга "Варяг"

Первенец в серии 6.000-тонных крейсеров - дальних разведчиков. Проектировался на базе крейсеров типа "Аврора", чтобы превосходить так называемые "эльсвикские" крейсера*, входившие в то время в состав многих флотов мира. Ненадежные котлы (к 1903 г. скорость была всего 20 узлов, дальность плавания 3.682 (10) или 4.287 (9) миль), полное отсутствие защиты артиллерии и расположение всех орудий вдоль бортов ограничивали его использование в составе эскадры.

Тактико-технические характеристики (на момент вступления в строй)


Длина по ВЛ: 127,9 м

Длина максимальная: 129,8 м

Ширина: 15,85 м

Осадка проектная : 5,94 м (фактическая - 6,3 м)

Водоизмещение: нормальное 6 500 тонн
фактическое 7 022 тонн

Вооружение:
152мм/45 орудий 12х1 (боекомплект - 198 снарядов/орудие)

75мм/50 орудий 12х1 (боекомплект - 250 снарядов/орудие)

47мм/43 орудий 8х1

63,5мм/19 (дес.) орудий 2х1

37мм/23 орудий 2х1

Минно-торпедное вооружение: 6х1 381-мм надводных торпедных аппарата, 22 мины заграждения

Бронирование: ник. сталь, вес брони: 588 тонн (9%)

рубка 152/32 мм

подача 38 мм

палуба 38-76 мм (скосы)

Механизмы: 2 вала ВТР, 30 котлов Никлосса; 20.000 = 23 уз./15.925 = 23,25 уз.

Скорость: 23 узла

Запас топлива: 770 / 1 350 тонн

Дальность плавания: 3 682 (на 10 узлах) или 4 287 (на 9 узлах) миль

Экипаж: 21 офицер и 559 нижних чинов

*Идея легкобронированных, но быстроходных и сильновооруженных крейсеров была популярна тогда на многих флотах мира, а английская фирма Армстронга выпустила целое семейство таких специфических боевых кораблей. Крейсера Армстронга, или, как называли их по месту постройки, «эльсвикские», представляли широко известное в мире семейство специфических боевых кораблей с высокой скоростью и мощной артиллерией. Родоначальником их был построенный в 1883 г. для Чили крейсер «Эсмеральда». В Японии на базе этих крейсеров были разработаны броненосные крейсера типа «Асама».

http://stepandstep.ru/catalog/your-t...ografiyah.html
Pavel 2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 12.01.2012, 22:43   #92
Пользователь
 
Аватар для Pavel 2
 
Пол: М
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 937
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а)
Замечания (0)
Репутация: 1246
По умолчанию

США. Начало ХХ века

Подборка фотографий разных авторов. США. Начало ХХ века

Click the image to open in full size.

http://topwar.ru/9951-ssha-nachalo-hh-veka.html
Pavel 2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2012, 22:26   #93
Пользователь
 
Аватар для Pavel 2
 
Пол: М
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 937
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а)
Замечания (0)
Репутация: 1246
По умолчанию

Заброшенный Детройт

Click the image to open in full size.

Некогда самый процветающий американский город сейчас олицетворят собой несостоявшуюся американскую мечту. В XX веке Детройт стал крупнейшим центром автомобильной промышленности. Но во второй половине столетия из-за бензинового кризиса население (в основном белое) начало уезжать, заводы закрываться, а город постепенно превращаться в призрак, которым во многом остается и сейчас.

http://ternovskiy.livejournal.com/174481.html
Pavel 2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.01.2012, 15:36   #94
Пользователь
 
Аватар для Pavel 2
 
Пол: М
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 937
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а)
Замечания (0)
Репутация: 1246
По умолчанию

Дореволюционная Россия на фотографиях: Голодный год

http://humus.livejournal.com/1438007.html

Справка:

Голод 1891-1892 гг. охватил 16 губерний (Европейская Россия, Поволжье и Тобольская губерния) с населением в 35 миллионов человек и вызвал широкий резонанс в обществе. В результате голода, вызванного засухой, к концу 1892 года умерло около полумиллиона человек, в основном от эпидемий холеры, вызванных голодом.

Погода сама по себе не являлась единственной причиной голода, поскольку у России было достаточно зерна, чтобы прокормить голодавшие районы. Крестьяне использовали средневековые орудия труда, такие как деревянные плуги и серпы. Современные удобрения и оборудование практически не использовались Российские железные дороги не справлялись с перевозкой требуемых объемов зерна в пострадавшие районы.

Основная вина была приписана правительству, которое было в значительной степени дискредитировано голодом. Оно отказалось даже использовать слово голод, заменив его на неурожай, и запрещало газетам писать о нём. Министр финансов Вышнеградский, несмотря на голод, был против запрета на вывоз зерна. Общественное мнение считало его главным виновником голода, так как именно его политика повышения косвенных налогов вынуждала крестьян продавать зерно. Земства получили 150 миллионов рублей от правительства на закупку продовольствия, но только для предоставления его в займ тем крестьянам, которые могли в дальнейшем вернуть долг, т.е. тем кто меньше всего нуждался в помощи.

«В России крестьянин работает по шестнадцати часов в день и поститься от трех до шести месяцев ежегодно, чтобы вывести хлеб, которым он расплачивается с помещиком и государством. В настоящее время полиция показывается в русских деревнях, как только урожай собран, и продает последнюю корову и последнюю лошадь хлебопашца за недоимки налоговые и арендные, если крестьянин не платит их по доброй воле, сбывая хлеб экспортеру, так что он оставляет для себя хлеба только на девять месяцев, а остальное продает, чтобы корову его не продали за пять рублей. Чтобы жить до следующего урожая, три месяца когда год хорош, и шесть, когда год дурен, он прибавляет к муке березовой коры или семян лебеды, тогда как в Лондоне смакуют сухари, испеченные из его муки ».

Кропоткин П. Завоевание хлеба. СПб., 1906.
Pavel 2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 01.02.2012, 16:19   #95
Пользователь
 
Аватар для Pavel 2
 
Пол: М
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 937
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а)
Замечания (0)
Репутация: 1246
По умолчанию

Вьетнам. 61 фото Генри Хюэт

Click the image to open in full size.

Click the image to open in full size.

http://ir-ingr.livejournal.com/808514.html
Pavel 2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.02.2012, 15:16   #96
Пользователь
 
Аватар для Pavel 2
 
Пол: М
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 937
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а)
Замечания (0)
Репутация: 1246
По умолчанию

«Кокон» в Охотском море

Click the image to open in full size.

В начале 1970-х гг. Центральное разведывательное управление США приступило к реализации крупномасштабной программы по охвату территории СССР блокадным кольцом станций, предназначенных для перехвата радио- и телефонных переговоров.

Click the image to open in full size.

Венцом своих разведывательных изысков ЦРУ считало сверхсекретный проект «Плющ» (Ivy Bells), предполагавший съем информации с советских подводных кабельных линий связи. Американцы исходили из того, что мы, уверовав в неуязвимость подводных кабелей, либо будем применять простейшие шифры, либо вести переговоры открытым текстом. Для перехвата переговоров использовались субмарины. Минусом являлось то, что подлодки ВМС США были вынуждены длительное время неподвижно стоять над кабелем. Это, конечно, грозило расшифровкой операции. Необходимо было заменить субмарину стационарными аппаратами, способными работать в автономном режиме и «сливать» накопленную информацию приходящей на «явку» подводной лодке...

http://back-in-ussr.info/2012/02/kokon-v-oxotskom-more/
Pavel 2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 13.02.2012, 17:46   #97
Пользователь
 
Аватар для Pavel 2
 
Пол: М
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 937
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а)
Замечания (0)
Репутация: 1246
По умолчанию

Гражданская война в США (1861-1865)

Click the image to open in full size.

В прошлом году исполнилось 150 лет с момента начала Гражданской войны в США. Хотя в то время фотография была еще «во младенчестве», фотографы того времени сделали тысячи фотографий, отражавших суровую реальность войны и тех, что участвовал в ней...

http://bigpicture.ru/?p=257330 (часть 1)

http://bigpicture.ru/?p=257787 (часть 2)

Последний раз редактировалось Pavel 2; 17.02.2012 в 23:28.
Pavel 2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.02.2012, 23:24   #98
Пользователь
 
Аватар для Pavel 2
 
Пол: М
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 937
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а)
Замечания (0)
Репутация: 1246
По умолчанию 12 февраля 1988 года произошел инцедент между кораблями ЧФ СССР и ВМС США

Как это было

12 февраля 1988 г на Черноморском флоте произошли события, которые получили "гулкий" резонанс в политических, военных и военно-морских кругах различных стран. В этот день произошел серьезный инцидент с участием боевых кораблей 6-го флота США крейсера УРО "Йорктаун" и эсминца УРО "Кэрон", вошедших в Черное море и нарушивших государственную границу СССР.

13 марта 1986 года американские крейсер "Йорктаун" и эсминец "Кэрон" провокационно зашли на 6 миль в наши территориальные воды на Черном море в районе южного побережья Крыма. При этом на кораблях работали все радиотехнические средства ведения разведки. В этот раз долгий путь согласования принятия решительных действий не позволил дать достойный отпор нарушителям, но к следующему подобному визиту наши моряки подготовились.

Click the image to open in full size.
Американский крейсер УРО "Йорктаун", USS Yorktown (CG 48).

В начале февраля 1988 года разведка получила сообщение, что те же корабли из состава 6-го флота США (крейсер "Йорктаун" и эсминц "Кэрон") снова готовятся войти в Черное море. Американские корабли, пройдя турецкие проливы, 12 февраля вошли в Черное море. Их сразу же взяли под наблюдение корабли разведки Черноморского флота. Главнокомандующий флотом адмирал В.Н. Чернавин тут же дал подтверждение командующему Черноморским флотом адмиралу М.Н. Хронопуло на применение решительных мер по защите морской границы СССР, вплоть до вытеснения их корпусами кораблей.

Click the image to open in full size.
Эсминец УРО "Кэрон", USS Caron (DD-970)

Перед прибытием американских кораблей в Черное море штабом флота была спланирована операция по слежению и противодействию им: выделены сторожевые корабли "Беззаветный" (пр. 1135) и "СКР-6" (пр. 35), назначен командир этой корабельной группы — начальник штаба 70-й бригады 30-й дивизии противолодочных кораблей ЧФ капитан 2 ранга Михеев Николай Петрович. С командирами кораблей и корабельной группы был произведен тщательный инструктаж по плану операции с проигрышем всех действий на картах и маневренных планшетах. Корабли в операции были распределены так: СКР "Беззаветный", как более крупный по водоизмещению корабль, должен был сопровождать и противодействовать крейсеру "Йорктаун", а "СКР-6" (небольшой по водоизмещению и размерениям) — эсминцу "Кэрон". Двум СКР Черноморского флота надлежало стать основной силой, предназначенной для пресечения возможных действий по нарушению границы территориальных вод страны.

В 09.45 12 февраля 1988 года, т.е. за полчаса до предполагаемого входа американцев в форосский залив, с "Беззаветного" открытым текстом передали на "Йорктаун": "Ваш курс ведет к пересечению территориальных вод СССР". Предлагаю лечь на курс 110." Сигнал был оставлен без ответа.

Click the image to open in full size.
Советский сторожевой корабль (СКР) проекта 1135 (по классификации NATO — фрегат Krivak-I class) "Беззаветный"

Тогда начальник штаба ЧФ приказывает командиру "Беззаветного" передать на американский крейсер следующее предупреждение по радио: "По существующим советским законам, право мирного прохода иностранными военными кораблями в этом районе запрещено. Во избежание инцидента, настоятельно рекомендую изменить Ваш курс с целью предотвращения нарушения территориальных вод СССР". В 10.15 с "Йорктауна" поступил ответ: "Вас понял. Я ничего не нарушаю. Действую согласно международным правилам".

Тогда в дело вмешался сам командующий ЧФ адмирал Хронопуло. По его приказу "Беззаветный" передает на американский крейсер предупреждение: "До входа в территориальные воды СССР - 20 кабельтовых. В случае нарушения Вами территоиальных вод имею приказ вытеснять Вас вплоть до навала". В 10.45 "Йорктаун" вновь отвечает на "Беззаветный" стандартной фразой: "Курс менять не буду. Пользуюсь правом мирного прохода. Ничего не нарушаю". И тут же пересекает границу территориальных вод СССР. Вслед за ним это делает и следовавший в кильватер ракетному крейсеру эсминец "Кэрон". Пограничный СКР "Измаил" поднимает сигнал: "Вы нарушили границу территориальных вод СССР".

Click the image to open in full size.
Сторожевой корабль "СКР-6" Черноморского Флота.

Тем временем "СКР-6" стал догонять американский эсминец, который уклонился от навала увеличением скорости хода. Однако "СКР-6" продолжал следовать за эсминцем. Тут же все советские корабли подняли сигнал: "Вы нарушили государственную границу СССР. Требую немедленно покинуть воды СССР". "Беззаветный" в это время находился на траверзе левого борта "Йорктауна", а СКР-6 следовал в кильватер эсминцу "Кэрон". Американские корабли продолжали двигаться в сторону крымского побережья. Вероятно, изменение курса не предусматривалось планами американской стороны или же это было уже вне компетенции командиров кораблей.

Click the image to open in full size.
Навал сторожевого корабля "СКР-6"

В 10.56 эсминец "Кэрон", заметив решительный маневр догонявшего его "СКР-6", который находился в 150 метрах, поспешно поднял сигнал:" Не подходить к борту!" В это же время "Беззаветный" следовал всего в полусотне метров от "Йорктауна". Последовал последний обмен сигналами. И вновь на сообщение "Беззаветного" о нарушении границы с "Йорктауна" ответили отрицательно. И тогда оба черноморских сторожевика, резко увеличив ход, начали навал на вдвое более крупные американские корабли. "Беззаветный" постоянно докладывал на командный пункт флота в Севастополе дистанцию: "до крейсера 20 метров, 10 метров…". На кормовой палубе "Йорктауна", столпились у борта матросы. Одни фотографируют приближение "Беззаветного", другие просто смотрят. Но вскоре всем им стало не до шуток - прямо на леера надвигался нос советского сторожевика. В 11.02 "Беззаветный" навалился на левый борт крейсера, со скрежетом он прошелся по леерам и пусковой установке ракет "Гарпун", смяв их.

Click the image to open in full size.
СРК "Беззаветный" таранит крейсер УРО "Йорктаун"

Тем временем "СКР-6" навалился на левый борт в кормовой части эсминца "Кэрон", повредив ему ему шлюпку и шлюпбалку. На "СКР-6" был смят фальшборт и погнуты леерные стойки. Только точный расчет и мастерство командиров обоих кораблей позволили выполнить непростой приказ, продемонстрировав решительность собственных намерений, не переходя при этом опасную грань.

Одновременно с этим, в этой сложной ситуации все же удалось избежать более серьезных повреждений и человеческих жертв. В 11.40 адмирал Хронопуло передал на "Беззаветный" и "СКР-6" приказ из Москвы: "Отойти от кораблей США, передать им требование покинуть территориальные воды СССР. Быть готовыми к повторному навалу. Отойдя от американских кораблей на безопасное расстояние, оба сторожевика продолжили сопровождение нарушителей в полной готовности к повторению маневра. Однако необходимость в этом отпала. Оба американских корабля легли на курс выхода из территориальных вод, не рискнув возвращаться тем же путем, как они это практиковали прежде. Выйдя в нейтральные воды, они легли в дрейф, ведя активные переговоры по радио со своим начальством. Затем оба корабля взяли курс в сторону Босфора, не заходя более в советские территориальные воды.

Сторожевой корабль "Беззаветный" (проект 1135)
ТТД:
Водоизмещение: 3200 т.
Размеры: длина - 123 м, ширина - 14,2 м, осадка - 4,28 м.
Скорость хода максимальная: 32,2 узла.
Дальность плавания: 5000 миль при 14 узлах.
Силовая установка: 2 ГТУ по 18000 л.с. (форсажный режим, маршевый - по 6000 л.с.), 2 винта фиксированного шага
Вооружение: УРПК-5 "Раструб" (4 ПУ), 2х2 76,2-мм артустановки АК-726, 2х2 ПУ ЗРК "Оса-МА-2" (40 ракет 9M-33), 2х4 533-мм торпедных аппарата, 2х12 реактивных бомбомета РБУ-6000.
Экипаж: 197 чел.

Сторожевой корабль "СКР-6" (проект 35)
ТТД:
Водоизмещение: 1140 т.
Размеры: длина - 82,4 м, ширина - 9,1 м, осадка - 3 м.
Скорость хода максимальная: 32 узла.
Дальность плавания: 2000 миль при 14 узлах.
Силовая установка: ГТУ 2x18000 л.с., дизеля 2x6000 л.с.
Вооружение: 2x2 76-мм артустановки АК-726, 2x5 400-мм торпедных аппарата, 2x12 реактивных бомбомета РБУ-6000 (120 РГБ-60).
Экипаж: 96 человек

Крейсер УРО "Йорктаун" (тип "Тикондерога")
ТТД:
Год постройки - 1983-й
Экипаж - 387 чел.
Водоизмещение - 9600 т
Длина - 172 м
Ширина - 16 м
Макс. скорость - 32 узла (59 км/час)
Вооружение: 2 орудия MK.45; 2 торпедных аппарата; 2 ракетные установки MK.41; 8 противокорабельных комплексов «Гарпун»; 2 зенитные установки «Вулкан»; 2 зенитные установки «Стандарт»;
2 противолодочных комплекса «Асрок»; система управления огнем «Иджис»;
2 вертолета.

Эсминец УРО "Кэрон" (класс "Спрюэнс")

Водоизмещение, т: стандартное 5826 и полное 7800.
Размеры, м: длина 171,7, ширина 16,3, осадка 8,8.
Главная энергетическая установка — четыре газотурбинных установки «Дженерал Электрик» LM2500, работающие на два вала, мощностью, л. с. (кВТ): 80 000 (59 655)
Скорость хода: 33 узла
Авиавооружение: два вертолета SH-2D/F «Си Спрайт» фирмы «Каман» системы LAMPS Mk 1 или вертолет противолодочной обороны SH-3H «Си Кинг» фирмы «Сикорский».
Вооружение: две счетверенные пусковых устройств противокорабельные ракеты «Гарпун»; восьмиконтейнерная пусковая установка зенитно-ракетный комплекс «Си Спарроу» (24 ракеты); восьмизарядная пусковых устройств противолодочных ракет ASROC (24 ракеты); две одноствольные 127-мм артиллерийские установки; две 20-мм зенитных артиллерийских комплекса самообороны «Фаланкс» (устанавливаются) и два 324-мм трехтрубных торпедных аппаратов противолодочной обороны Мк 32 (14 торпед Мк 46).
Экипаж: 296 чел.

Использованы материалы: http://flot.sevastopol.info/

http://www.youtube.com/watch?v=SME4w...layer_embedded
"Беззаветный" против "Йорктауна"

http://www.youtube.com/watch?v=N4jQh...eature=related
"СКР-6" против "Кэрона"

Последний раз редактировалось Pavel 2; 18.02.2012 в 12:28.
Pavel 2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 19.02.2012, 09:48   #99
Пользователь
 
Аватар для Pavel 2
 
Пол: М
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 937
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а)
Замечания (0)
Репутация: 1246
По умолчанию

Русские Витязи над Ираном

Подборка фотографий.

Click the image to open in full size.

http://www.alfotoru.com/2012/01/29/%...D%D0%BE%D0%BC/
Pavel 2 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.03.2012, 09:32   #100
Пользователь
 
Аватар для Pavel 2
 
Пол: М
Регистрация: 19.08.2010
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 937
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 13 раз(а)
Замечания (0)
Репутация: 1246
По умолчанию

Китайско-Вьетнамская война 1979 года. Первая социалистическая война

Click the image to open in full size.

...На границе с Вьетнамом Китай сосредоточил большую группировку войск в составе 44 дивизий в количестве 600 тысяч человек. Из этой группировки на территорию Вьетнама вторглись лишь 250 тысяч китайских военнослужащих.

Click the image to open in full size.

Китайским агрессорам противостояли вьетнамские войска численностью до 100 тысяч человек. В первой линии обороны у вьетнамцев находились только пограничные войска и подразделения народного ополчения. Регулярные части Вьетнамской народной армии (ВНА) располагались во второй линии для защиты района Ханоя и Хайфона, но в ходе войны некоторые из частей второго эшелона были выдвинуты к границе и приняли участие в боевых действиях...

http://warsonline.info/voyni-xx-veka/kitay-vet-war.html
Pavel 2 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Вкл.

Быстрый переход


аниме магазин аниме фигурки оригинальные японский фигурки из японии купить фигурку дешево

Анализ статистики сайта Яндекс.Метрика

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
Часовой пояс GMT +3, время: 00:05.